1 200 километров магистральных путей построили в Казахстане по заказу нацкомпании АО «НК «КТЖ» в рекордные сроки  за 16 месяцев. Введение в эксплуатацию новых стратегически важных железнодорожных линий - Жезказган-Бейнеу и Аркалык-Шубарколь запланировано на 2014 год.

Эти проекты имеют огромное социально-экономическое значение для республики. Глава государства Нурсултан Назарбаев постоянно внимательно контролирует ход строительства железных дорог, которому он дал старт в июле прошлого года. 

Президент уверен, что магистрали оптимизируют конфигурацию международных транспортных коридоров в направлениях восток-запад и север-юг, кратчайшим путем свяжут Восточные и Западные ворота страны: станцию Достык и морской порт Актау на Каспии, превратят города Аркалык и Жезказган из тупиковых в крупные железнодорожные станции. 

Железнодорожные строители вели работы в круглосуточном режиме. На стройки было мобилизовано более 5 тысяч человек и 3000 единиц техники. Понимая важность строительства, строители приложили максимум усилий для  выполнения взятых повышенных обязательств. На всех участках работы велись двухлучевым способом, строители шли навстречу друг другу, чтобы в декабре произвести стыковки железнодорожного полотна.

Досрочно, 19 ноября в 24 часа, на 108 километре перегона между станциями Майбулак и Терисаккан в Карагандинской  области завершена укладка верхнего строения пути на всем протяжении трассы от станции Аркалык до Шубарколя. Она объединила два региона Костанайской и Карагандинской областей кратчайшим путем, обеспечив прямой железнодорожный выход из Центрального Казахстана на север страны и в сторону России, а в противоположном направлении на юг и на запад. 

10 декабря произведена стыковка на 342 километре близ станции Косколь трассы Жезказган-Саксаульская. А позднее на станции Тассай в Актюбинской области были уложены последние звенья рельсошпальных решеток главных путей магистрали Шалкар-Бейнеу. 

В этих регионах несколько дней бушевал буран, но никто не прекращал работы. Они были организованы круглосуточно. Спали все по 2-3 часа, рассказывают строители.

— Чувство патриотизма и высочайший профессионализм были проявлены всеми железнодорожными строителями, - выразил общий настрой генеральный директор ТОО «Компания «Жол жондеушi» Сат Бекмуханбетов.

За все время работ было отсыпано 46 миллионов кубических метров земляного полотна, построено 500 водопропускных труб,  37 мостов, возводятся объекты энергоснабжения, производственная  и социальная  инфраструктура. 

Стыковка главных путей строящихся железных дорог была продемонстрирована президенту страны Н.А. Назарбаеву в ходе общенационального телемоста. 

После завершения укладки главного пути и обеспечения сквозного рабочего движения, строительство переходит в новую фазу – развитие инфраструктуры, обустройство станций и разъездов. В новом 2014 году компании займутся укладкой станционных путей, проведением энергоснабжения, строительством вокзалов, производственных и ремонтных зданий и сетевых районов. Также начнется строительство жилых домов, детских садов и школ на станциях. Стройматериалы и оборудование для продолжения стройки будут доставляться не как раньше, автотранспортом, а рабочими поездами – по уложенным путям.

Вдоль новых железнодорожных линий возводится 48 новых станций и разъездов, строятся линии электропередач, производственные здания и сооружения, жилье и социальные объекты. Создается 3 500 постоянных новых рабочих мест.

Эти магистрали ждет экономика страны. По оценкам экспертов, они значительно сократят расстояния для отечественных грузовых составов и пассажиров.

На сегодняшний день расстояние от станции Достык на границе с Китаем до морского порта Актау составляет 4165 километров, а от станции Алтынколь до морпорта Актау 3594. После ввода в эксплуатацию новой железной дороги Жезказган-Бейнеу это расстояние для первого маршрута составит 3027 км, для второго – 3110. Сокращение расстояния и является главным преимуществом нового железнодорожного коридора. Транспортировка китайских грузов до европейских портов сократится с 40 до 12 дней, что позволит увеличить объем перевозок на участке станция Достык-порт Актау почти в 3 раза. Путь поездов с востока на  запад страны  станет короче более чем на 1000 км. Это существенный  аргумент для Казахстана в деле привлечения дополнительных транзитных грузопотоков.  

Жезгазган – Бейнеу – это самый протяженный железнодорожный участок, построенный за годы независимости нашей страны -  988  км.

Длина дороги Аркалык-Шубарколь 214 км.